Surdosage de l’anti-cristallisant AdBlue : comment réagir ?

Un excès d’anti-cristallisant dans le réservoir d’AdBlue peut vite devenir un vrai casse-tête pour votre véhicule. Mauvais dosage, mauvaise manipulation ou simple erreur d’entretien, les causes sont variées. Vous devez agir rapidement pour éviter des dégâts mécaniques ou électroniques. Ici nous vous aidons à comprendre les conséquences d’un surdosage, savoir comment y remédier, et éviter que cela ne se reproduise.

Comprendre le rôle de l’anti-cristallisant dans l’AdBlue

Pourquoi ajouter un anti-cristallisant ?

L’AdBlue est une solution composée d’urée et d’eau déminéralisée. En hiver, elle peut cristalliser, provoquant des blocages dans le système SCR (Selective Catalytic Reduction). L’anti-cristallisant permet d’abaisser le point de congélation du liquide et de maintenir un débit optimal.

Mais un ajout excessif modifie l’équilibre chimique de la solution, ce qui peut perturber le fonctionnement du système de dépollution.

Quels risques en cas de surdosage ?

Un surplus d’additif peut entraîner :

• Des dépôts dans le circuit SCR
• Un encrassement prématuré de l’injecteur AdBlue
• Des erreurs électroniques au tableau de bord
• Une consommation anormale d’AdBlue

Sur certains modèles, le véhicule peut même se mettre en mode dégradé, réduisant la puissance du moteur.

Source : Surdosage de l’anti cristallisant AdBlue : que faire ?

Que faire en cas de surdosage d’anti-cristallisant AdBlue ?

Étape 1 : identifier les signes

Vous devez rester attentif aux symptômes. Voici un tableau récapitulatif pour vous aider à détecter un surdosage :

Dès les premiers signes, n’attendez pas que la situation empire.

Étape 2 : vidanger le réservoir d’AdBlue

La seule solution fiable consiste à vidanger complètement le réservoir d’AdBlue pour repartir sur une base saine. Voici comment procéder :

1. Consultez le manuel constructeur pour localiser les éléments du système.
2. Confiez la vidange à un professionnel : la plupart des véhicules nécessitent un équipement de diagnostic pour effacer les erreurs.
3. Rechargez uniquement avec de l’AdBlue conforme ISO 22241, sans additif.

Évitez les mélanges maison ou les produits non certifiés.

Étape 3 : réinitialiser le système

Après la vidange, vous devez faire réinitialiser le calculateur SCR. Cette étape est indispensable pour :

• Éteindre les voyants d’alerte
• Réactiver les fonctions du moteur
• Assurer une injection correcte de l’AdBlue

Un passage à la valise diagnostic en atelier suffit en général.

Prévenir le surdosage : nos conseils

Respecter les dosages recommandés

L’anti-cristallisant ne doit être utilisé qu’en très petites quantités, selon les recommandations du fabricant. Dans la majorité des cas, l’AdBlue vendu en bidon contient déjà l’additif nécessaire. Inutile d’en rajouter.

Si vous manipulez vous-même le liquide, lisez attentivement l’étiquette avant tout ajout. N’improvisez jamais.

Utiliser uniquement des produits homologués

Pour éviter les erreurs de mélange :

• Achetez uniquement des bidons certifiés ISO 22241
• Stockez l’AdBlue à l’abri du gel et de la lumière
• Ne mélangez jamais deux marques différentes

Une qualité constante du produit garantit le bon fonctionnement du système SCR.

En résumé

Un surdosage de l’anti-cristallisant dans l’AdBlue peut entraîner des dysfonctionnements sérieux. Vous devez agir rapidement en cas de doute : identifiez les symptômes, vidangez le système et faites-le réinitialiser par un professionnel. Pour l’avenir, respectez les dosages et utilisez des produits homologués.

Vous avez un doute ? Ne prenez pas de risque : passez directement par un garage équipé. Vous économiserez temps et argent.